В сентябре прошлого года Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) закрыла расследование в отношении стартапа Fisker, который объявил о банкротстве. Расследование длилось примерно год с момента его открытия и касалось финансовых и операционных вопросов компании.
Точная глубина расследования неизвестна. В октябре 2024 года SEC подтвердила наличие дела против Fisker в рамках банкротства компании, отправила повестки и намекала на возможные дальнейшие запросы документов. Однако никаких официальных заявлений или комментариев ни от регулятора, ни от основателя и бывшего генерального директора Хенрика Фискера не поступало.
Закрытие дела Fisker совпало с заметным снижением числа принудительных мер и штрафов, инициируемых SEC во время второго срока президентства Дональда Трампа. В 2025 году комиссия начала всего 313 дел — это минимум за десятилетие и снижение на 27% по сравнению с предыдущим президентским сроком. Кроме того, сумма штрафов упала почти на половину.
Fisker был одним из последних электромобильных стартапов, находившихся под контролем SEC. Ранее были завершены дела против компаний Nikola, Lordstown Motors, Canoo, Hyzon Motors и других. При этом расследование по Lucid Motors также закрыли без суда в 2023 году.
Единственное известное активное дело касательно электромобильного стартапа — это проверка Faraday Future, которая длится почти четыре года. В июле 2025 года этой компании и её руководителям направили письма, уведомляющие о рекомендуемых мерах реагирования, но пока официальных действий не последовало.
Fisker подал заявление о банкротстве в июне 2024 года на фоне проблем с первым электромобилем Ocean SUV, многочисленных технических сбоев и финансовых трудностей. После этого компания использовала процедуру банкротства для продажи оставшихся автомобилей и ликвидации активов.
