Rivian раскрыла свои амбициозные планы по развитию автономных возможностей своих электромобилей. Компания представила новейшее оборудование, включая лидар и собственный процессор, а также намекнула на возможный выход на рынок автономных такси в будущем.
На первом мероприятии «Autonomy & AI Day» в Калифорнии Rivian поделилась подробностями своих технологий, которые долгое время держались в секрете. Это часть подготовки к запуску более доступного внедорожника R2, производство которого начнется в первой половине 2026 года. Это также сигнал инвесторам, что Rivian не только идет в ногу, но и опережает своих конкурентов, таких как Tesla, Ford и General Motors.
Компания планирует расширить возможности своего ассистента водителя, обеспечив безруковое управление на более чем 3,5 миллионах миль дорог США и Канады, включая не только автомагистрали, но и городские улицы с четкой разметкой. Эта функция, названная «Universal Hands-Free», появится на втором поколении пикапов и внедорожников R1 в начале 2026 года. Стоимость составит единовременный платеж в 2500 долларов или 49,99 долларов в месяц.
По словам CEO RJ Scaringe, водитель сможет задать маршрут, и автомобиль полностью доставит его до места назначения, позволяя водителю отвлечься, например, читать книгу или пользоваться телефоном, не участвуя в управлении.
Rivian намерена развивать технологии до уровня «personal L4» — автономного вождения без участия человека в ограниченной зоне.
Помимо этого, компания рассматривает возможность выхода на рынок совместных поездок с автономными автомобилями, конкурируя с такими игроками, как Waymo.
Для достижения этих целей Rivian разрабатывает крупную модель вождения — аналог большого языкового модели, но для реального вождения. Также представлен новый 5-нанометровый процессор, созданный совместно с Arm и TSMC, который станет основой третьего поколения автономного компьютера ACM3. Этот компьютер обрабатывает 5 миллиардов пикселей в секунду и появится на массовом SUV R2 в конце 2026 года.
ACM3 будет работать вместе с лидаром, установленным у основания лобового стекла, что обеспечит трехмерное пространственное восприятие и резервное датчикование для сложных ситуаций на дороге.
По словам технических специалистов, к моменту запуска в конце 2026 года это будет самая мощная в Северной Америке система сенсоров и вычислительных мощностей в потребительских автомобилях.
Первые версии R2 в первой половине 2026 года не будут оснащены ACM3 и лидаром, но компания обещает постоянно улучшать автономные функции для своего второго поколения R1 и будущих моделей R2, включая функции точечного навигации, безруковое вождение и уровень personal L4.
Rivian уверена, что сможет достичь высокого уровня автономии и в текущих моделях без нового оборудования, однако новое аппаратное обеспечение значительно расширит возможности автомобилей.
Добавление лидара позволит создать наиболее полное 3D-моделирование окружающего пространства, что, по словам вице-президента по автономии и ИИ Джеймса Филбина, поднимет систему восприятия автомобиля на уровень, превосходящий человеческий.
