Китайская по собственности шведская марка Polestar объявила масштабную модельную атаку: в ближайшие три года компания выпустит четыре новых электромобиля. Производитель рассчитывает подстегнуть продажи и одновременно снизить расходы, обновив два уже знакомых покупателям автомобиля.
Компания начнёт летние поставки гран-турера Polestar 5 — флагманской четырёхдверной «GT»-модели с солидными характеристиками: до 460 миль (≈740 км) запаса хода по заявлению, 800‑вольтовая архитектура для сверхбыстрой зарядки, 884 л.с. в «Performance»-версии и разгон 0–100 км/ч примерно за 3,1 секунды. Ожидаемая цена топовой модификации превысит 120 000 долларов; Polestar позиционирует эту модель как «halo car», то есть атрибут, повышающий престиж бренда.
В четвёртом квартале появится удлинённая версия Polestar 4: вместо спорного решения с задним стеклом модель получит кузов в стиле «универсал», ориентированный прежде всего на европейский рынок. В компании подчёркивают, что хотят объединить простор универсала с практичностью SUV и динамикой, характерной для марки.
В начале 2027 года в производство должен пойти «наследник» Polestar 2 — следующая генерация модели, которая изначально сделала бренд узнаваемым. При этом ранее Polestar временно приостанавливал приём заказов на текущую версию 2; теперь работа над новой моделью ведётся ускоренными темпами.
На 2028 год запланирован выпуск Polestar 7 — компактного премиального кроссовера, который будет сражаться в самом массовом сегменте Европы. Компания намерена предложить «прогрессивный, ориентированный на динамику автомобиль» по конкурентной цене и с локальным производством в Европе.
Эти новости последовали за заметным ростом продаж марки в 2025 году: объём реализации за год составил примерно 60 119 автомобилей, что на 34 % больше, чем в 2024 году. Выручка за первые девять месяцев 2025 года выросла на 49 % и достигла 2,17 млрд долларов, однако Polestar зафиксировала значительный чистый убыток в размере 1,558 млрд долларов за тот же период.
Материнская компания Geely уже не раз поддерживала Polestar капиталовложениями и гарантиями по кредитам. Руководство рассчитывает, что более дешёвые обновления существующих моделей — в первую очередь переработка кузова Polestar 4 и возрождение Polestar 2 — помогут удержать темпы роста продаж и снизить убытки.
План по выпуску четырёх новых моделей в три года — попытка сочетать амбиции в премиальном сегменте с прагматичными шагами по оптимизации затрат. Политика развития и сроки выпуска новых машин покажут, удастся ли бренду преобразовать интерес к продукции в устойчивую прибыльность.
