Компания ChargePoint представила новую архитектуру зарядных станций постоянного тока (DC), способную обеспечивать мощность до 600 кВт для легковых электромобилей и свыше 3,7 МВт для тяжелых грузовиков — достаточно, чтобы запитать целый футбольный стадион.
Хотя большинство современных электромобилей не могут принимать более 350 кВт, ChargePoint готовится к будущему, рассчитывая на появление моделей с более высокими мощностями. Особое внимание уделяется развитию технологий в Китае, где уже внедряются электромобили с высоковольтными аккумуляторами, способными работать с повышенной мощностью зарядки. Компания стремится не отставать и развивать инфраструктуру, соответствующую мировым стандартам.
Новая архитектура не только мощнее, но и экономичнее: установка и эксплуатация новых зарядных станций будет на 30% дешевле по сравнению с предыдущим поколением, а площадь, занимаемая оборудованием, уменьшится на 30%. Зарядные модули можно будет предварительно собрать на бетонном основании и доставить на место установки грузовиком, что значительно ускорит развертывание.
Для обеспечения высокой мощности требуется значительная электрическая инфраструктура, поэтому компании планируют сотрудничать с коммунальными предприятиями. Партнерство с компанией Eaton позволит разрабатывать решения для обхода ограничений электросети, включая подключение к микросетям с прямым питанием постоянным током, что повысит эффективность работы станций.
Одна из ключевых разработок — «энергоблок» мощностью 600 кВт, который можно разделить на несколько портов с различной мощностью, обслуживая одновременно до 12 транспортных средств. Объединение трех таких блоков позволит выдавать до 1,8 МВт для грузовиков.
Внедрение новой архитектуры начнется во второй половине 2026 года с выборочных проектов. ChargePoint видит будущее за интеграцией с системами управления энергией для обеспечения эффективного обмена энергией между электросетью, транспортными средствами и аккумуляторами.
Кроме того, компания недавно представила более мощные зарядные устройства уровня 2 для домов и бизнеса, что вместе создаст комплексную и более доступную зарядную инфраструктуру. Это поможет поддерживать рост рынка электромобилей даже после окончания федеральных субсидий, снижая затраты и ускоряя развертывание зарядных станций.
