В последние годы всё больше городов внедряют системы оплаты проезда по типу OMNY, которые позволяют использовать бесконтактные банковские карты и приложения для мобильных устройств. Эти системы обещают сделать поездки на общественном транспорте удобнее и современнее, но смогут ли они помочь избежать кризиса, в котором сейчас находится общественный транспорт?
Нью-Йорк стал одним из пионеров внедрения такой технологии: с 2025 года пластиковые проездные MetroCard окончательно уходят в историю, уступая место оплате через NFC-карты и мобильные приложения. Другие крупные города, такие как Сан-Франциско, Филадельфия, Чикаго и Вашингтон, также переходят на подобные решения.
Однако не всё идет гладко. Многие пассажиры, особенно из малообеспеченных слоев населения, сталкиваются с трудностями из-за отсутствия банковских счетов или доступа к интернету. Кроме того, вопросы безопасности и риска мошенничества остаются актуальными. Несмотря на это, в Нью-Йорке уже 75% пассажиров пользуются системой OMNY, и большинство из них оценивает её положительно.
Одной из проблем остаётся отсутствие у нового проездного «культового» статуса, как у MetroCard в своё время, что сказывается на популярности и восприятии системы среди горожан. В некоторых городах предусмотрены альтернативы для тех, кто не имеет банковских карт — например, предоплаченные карты, которые можно пополнять наличными.
Пандемия COVID-19 ускорила переход на бесконтактные платежи, так как они минимизируют физический контакт и делают оплату удобной и быстрой. Но финансовые проблемы в сфере общественного транспорта сохраняются: многие системы испытывают дефицит бюджета и вынуждены сокращать услуги и повышать тарифы.
Бесконтактная оплата — не панацея, но важный шаг в модернизации транспорта. Она становится частью комплексного подхода, включающего улучшение сервиса, обновление инфраструктуры и цифровизацию, которые вместе могут привлечь больше пассажиров и сделать поездки более комфортными и доступными.
