Премьер-министр Канады Марк Карни объявил о значительном снижении импортной пошлины на китайские электромобили — с 100% до 6,1%. Это решение создаёт условия для таких компаний, как Geely, BYD, Xiaomi и других, чтобы закрепиться на автомобильном рынке Северной Америки.
Однако Канада вводит ограничение на количество ввозимых автомобилей — сначала не более 49 000 в год с постепенным увеличением до примерно 70 000 через пять лет.
Этот шаг совпадает с усилиями Китая по увеличению экспорта электромобилей, особенно на фоне возможного снижения тарифов в Европейском союзе. В то же время США пока сохраняют высокие пошлины, хотя президент США недавно выразил готовность разрешить китайским автопроизводителям строить заводы в стране для выпуска электромобилей.
Китай уже активно экспортирует автомобили с бензиновыми, гибридными и электрическими двигателями в Мексику, где в 2025 году ожидается значительный рост продаж. Многие ведущие китайские производители стремятся выйти на рынок США, в том числе Geely, которая недавно проводила презентацию моделей для мексиканского рынка, но при этом намекает на планы выхода в США в ближайшие два-три года.
Качество китайских электромобилей за последние годы получило признание от автомобильных журналистов и руководителей отрасли, включая генерального директора Ford Джима Фарли. Тем не менее, высокая пошлина в США пока препятствует широкому экспорту китайских электромобилей в страну, несмотря на их конкурентоспособные цены, которые достигаются за счёт низких затрат и поддержки государства.
Помимо экономических барьеров, существуют и национально-безопасностные причины: США пытаются сократить зависимость от китайской цепочки поставок электромобилей. Также введены ограничения на импорт и продажу некоторых подключённых транспортных средств и связанных с ними технологий из Китая и России.
Некоторые эксперты предупреждают, что разрешение китайским компаниям строить заводы в США может негативно сказаться на американской автомобильной промышленности и безопасности страны. Они призывают сохранять жёсткую позицию для защиты национальных интересов и рабочих мест в автопроме.
