Канада сделала важный шаг, объявив о соглашении с Китаем, которое позволит начать импорт китайских электромобилей с тарифом в 6,1%. В обмен страна снизит пошлины на канолу. Вначале планируется допустить до 49 000 китайских электромобилей, хотя точные сроки пока не уточняются.
Этот шаг последовал за заявлением президента США Дональда Трампа, который выразил готовность принять китайских автопроизводителей в США при условии, что они построят заводы и создадут рабочие места для американцев. Это заявление звучит на фоне продолжающейся торговой войны и опасений за будущее американской автомобильной промышленности.
Китай — крупнейший мировой рынок автомобилей и лидер в производстве электромобилей, который славится выпуском доступных моделей. Перепроизводство на внутреннем рынке заставляет китайских производителей активно экспортировать свою продукцию.
Канада не первая страна Северной Америки, которая разрешила импорт китайских авто: Мексика уже несколько лет импортирует китайские бренды, такие как BYD, Chery и Neta. BYD даже рассматривала возможность строительства завода в Мексике, но планы были отложены.
Вопрос теперь в том, последует ли США примеру соседей и разрешит ли импорт китайских электромобилей. Автомобильная промышленность США тесно связана с Канадой и Мексикой, однако тарифы, введённые Трампом, осложнили отношения. При этом около 70% автомобилей, произведённых в Канаде и Мексике, предназначены для американского рынка.
Тем не менее, США остаются закрыты для китайских электромобилей из-за высоких пошлин и запрета на китайское программное обеспечение для автомобилей. Эксперты отмечают, что открытие рынка для китайских электромобилей может серьёзно изменить ситуацию на американском рынке. Руководители Tesla и Ford признают, что китайские электромобили способны составить серьёзную конкуренцию.
Китайские автопроизводители уже активно продвигают свои современные и технологичные электромобили в США через медийных инфлюенсеров, демонстрируя высокое качество и привлекательный дизайн. Теперь всё зависит от решений политиков и рынка, готовы ли они принять новую волну китайских электромобилей.
