В Калифорнии готовятся изменить правила, которые позволят компаниям тестировать и в дальнейшем запускать в работу автономные грузовики на общественных шоссе. Департамент транспортных средств Калифорнии объявил о начале 15-дневного периода для общественных комментариев к предложенным изменениям, который продлится до 18 декабря.
В штате расположено множество компаний, занимающихся разработкой и тестированием автономных транспортных средств. Если в районе залива Сан-Франциско и в некоторых частях Лос-Анджелеса уже можно встретить робота-такси, то грузовики без водителей пока отсутствуют из-за действующего запрета на испытания беспилотных транспортных средств весом более 10 000 фунтов на общественных дорогах.
Департамент рассматривает возможность отмены этого запрета уже несколько лет. В 2024 году был опубликован предварительный проект изменений, а на прошлой неделе вышла его окончательная версия. Новые правила охватывают не только автономные грузовики, но и наделяют правоохранителей возможностью выписывать штрафы таким транспортным средствам, что стало актуально с расширением коммерческой деятельности робота-такси.
Самым спорным остается вопрос грузовых беспилотников. В новых правилах учтены отзывы, полученные в ходе первой общественной консультации весной. Предложение поддержали многие компании, разрабатывающие технологию автономного вождения, которые в настоящее время проводят испытания на трассах других штатов, таких как Техас. Крупные игроки рынка, например Aurora Innovation и Kodiak AI, планируют использовать беспилотные грузовики для перевозки грузов по загруженным автомагистралям между штатами.
Вице-президент по внешним связям компании Kodiak AI отметил, что новые правила — важный шаг к созданию нормативной базы для беспилотных грузовиков в Калифорнии и открытию возможностей для их использования по всей стране, что улучшит безопасность на дорогах и поможет развитию экономики.
Однако профсоюз Teamsters, защищающий права водителей грузовиков, выступает против. Его представители намерены бороться с новыми правилами и продвигают законопроект, который требует присутствия человека за рулём любого тяжелого автономного грузовика.
По новым правилам, компании, работающие с беспилотными грузовиками, должны будут пройти поэтапный процесс получения разрешений. Сначала разрешается тестирование с человеком за рулём, затем — тестирование без водителя, и только после успешного прохождения всех этапов — полноценное внедрение.
Для получения разрешения на тестирование без водителя потребуется проехать не менее 500 000 миль в автономном режиме, из которых не менее 100 000 миль должны быть в условиях эксплуатации в Калифорнии.
Кроме того, обновленные правила касаются и легких автономных транспортных средств: увеличивается частота и объем отчетности, а также усиливаются требования к взаимодействию с экстренными службами.
