В начале 2023 года компания Luminar находилась на подъеме. После выхода на биржу и заключения важного контракта с Volvo, к ней присоединились Mercedes-Benz и Polestar в качестве клиентов для своих лидар-сенсоров, которые обещали значительно повысить безопасность автомобилей. Основатель и генеральный директор Остин Рассел назвал это переломным моментом, поскольку Luminar готовилась к интеграции своих сенсоров в серийные автомобили.
Особое доверие технологии проявила шведская компания Volvo, известная своей репутацией производителя самых безопасных автомобилей. Сначала Volvo заказала 39,500 лидаров, затем увеличила заказ до 673,000, а в 2022 году довела его до 1,1 миллиона сенсоров.
Однако всего через три года Luminar объявила о банкротстве. Компания уже продала одно из своих подразделений, связанное с производством полупроводников, и ищет покупателей на свою лидар-бизнес в рамках процедуры банкротства.
Документы по делу раскрыли, как разрушилась ключевая сделка с Volvo, что и стало одним из факторов, приведших к краху компании.
Luminar вложила значительные средства в оборудование, производство и штат, чтобы выполнить заказ Volvo. Была построена фабрика в Монтеррее, Мексика, и потрачено около 200 миллионов долларов на подготовку производства лидаров для модели EX90.
Однако проблемы начались уже в 2023 году, когда Volvo отложила выход EX90 из-за необходимости дополнительного тестирования программного обеспечения. В начале 2024 года компания сократила ожидаемый объем заказов на лидары на 75%.
Другие клиенты Luminar также отказывались от сотрудничества: Polestar прекратил интеграцию из-за несовместимости программного обеспечения, а Mercedes-Benz расторг контракт, сославшись на невыполнение требований.
Это оставило Volvo единственным крупным клиентом Luminar. Компания не стала расширять сферу применения своих технологий, сосредоточившись только на автомобильной индустрии.
В марте 2025 года Luminar подписала контракт с Caterpillar в строительной сфере, но уже в мае основатель и глава компании Остин Рассел ушел в отставку после расследования этических нарушений.
В дальнейшем Volvo объявила, что лидары будут предлагаться опционально, а не как стандартное оборудование, и отложила использование технологии в будущих моделях, что снизило объем заказов примерно на 90%.
Luminar объявила о приостановке поставок и в конце октября 2025 года было официально прекращено сотрудничество с Volvo. Компания пыталась продавать лидары на смежных рынках, но это не спасло положение.
Luminar испытывала серьезные финансовые трудности, сокращая штат и реструктурируя бизнес. Сейчас судьба компании решается в суде и руках кредиторов. Продажа подразделения по производству полупроводников и поиск покупателей для лидар-бизнеса продолжаются, причем интерес к покупке проявляют разные инвесторы, включая самого основателя через его новый проект.
Будущее Luminar остается неопределенным, и исход дела будет зависеть от судебных решений и рыночных условий.
