Ford объявил о масштабном повороте: вместо того чтобы отказаться от производства аккумуляторов для больших электрических автомобилей, компания создаёт новую линейку продуктов — системы хранения энергии. Эти системы будут использовать более дешёвые литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы и предназначены для обеспечения электроэнергией дата-центров и сглаживания нагрузки на электросеть.
Поставка первых систем хранения энергии начнётся в 2027 году, а мощность производства планируется на уровне 20 ГВт⋅ч в год. Инвестиции в этот бизнес составят около 2 миллиардов долларов в ближайшие два года. Для производства аккумуляторов и модулей хранения Ford переориентирует существующие мощности на своём заводе в Кентукки. Там будут выпускаться LFP-аккумуляторы по лицензии китайской компании CATL, а также 20-футовые контейнерные системы постоянного тока.
Ford присоединяется к ряду автопроизводителей, которые уже работают или планируют выйти на рынок систем хранения энергии. Основным клиентом нового направления станут коммерческие потребители и электросети, а также дата-центры. В перспективе компания рассчитывает предложить решения и для домашних систем хранения.
Завод BlueOval Battery Park Michigan в Маршалле, где планируется начать производство LFP-аккумуляторов в 2026 году, остаётся в графике. Там будут выпускаться аккумуляторы для нового среднего электрического пикапа Ford, а также меньшие аккумуляторные ячейки для домашних систем хранения энергии. Этот завод прошёл через несколько корректировок планов: первоначальные инвестиции в 3,5 миллиарда долларов были сокращены, а мощность производства уменьшена примерно на 43%.
