Ford объявил о масштабных изменениях в своей стратегии, отказавшись от агрессивного продвижения электромобилей в пользу гибридных моделей и систем хранения энергии. Компания представит версию своего популярного пикапа F-150 Lightning с расширенным запасом хода — до 700 миль — благодаря технологии EREV (электромобиль с расширенным диапазоном).
После нескольких лет убытков в сегменте электромобилей и снижения спроса, Ford пересматривает свои приоритеты. Ранее компания стремилась обойти Tesla в продажах электромобилей, но выросшие цены на материалы и падение интереса к электрокарам сделали эту цель недостижимой. За последние два года подразделение электромобилей Ford потеряло более 12 миллиардов долларов, а продажи в ноябре упали более чем на 60%.
Теперь основное внимание уделяется гибридным автомобилям, включая газо-электрические гибриды, расширенные электромобили EREV и более доступные аккумуляторные электромобили. К 2030 году Ford рассчитывает, что гибриды и электрокары будут составлять 50% от мировых продаж, по сравнению с 17% сегодня. При этом компания ожидает выйти на прибыльность в этом сегменте к 2029 году.
Заместитель президента Ford Model e и Ford Blue Эндрю Фрик отметил, что компания направит средства не на крупные электромобили, которые пока не приносят прибыль, а в более перспективные области: грузовики и фургоны, гибриды, EREV, доступные электромобили и системы хранения энергии.
Ford также планирует преобразовать завод BlueOval SK в Кентукки для производства систем хранения энергии, что связано с растущим спросом на инфраструктуру для центров обработки данных. При этом ожидается сокращение около 1600 рабочих мест, но в долгосрочной перспективе может появиться до 2100 новых.
Новая версия F-150 Lightning с расширенным запасом хода будет собираться на заводе в Мичигане. Такой электромобиль оснащён небольшим двигателем внутреннего сгорания, который подзаряжает аккумулятор, что значительно снижает тревогу владельцев по поводу ограниченного запаса хода и возможностей буксировки.
Первое поколение F-150 Lightning, несмотря на статус бестселлера среди электропикапов, не оправдало ожиданий из-за высокой цены, веса батареи и ограниченного запаса хода. Отмена федерального налогового кредита в размере $7,500 также снизила привлекательность электромобилей.
Помимо автомобилей, Ford видит большой потенциал в энергохранении, используя свои литий-железо-фосфатные аккумуляторы для коммерческого сектора. Компания рассматривает возможность расширения этого направления и на бытовое использование в будущем.
