Впускной клапан — это название клапана, который позволяет воздуху или жидкости проходить через него, как правило, во время фаза впуска двигателя. Наиболее распространенный пример находится внутри типичного современного автомобильного двигателя, также известного как двигатель внутреннего сгорания. Клапаны пропускают воздушно-топливную смесь в цилиндры двигателя, где она затем может быть сжата. Они закрываются во время фазы сжатия, и свеча зажигания поджигает воздушно-топливную смесь, создавая силу который толкает машину вперед.
В каждом цилиндре автомобильного двигателя используется два клапана. Впускной клапан предназначен для того, чтобы вовремя открываться и закрываться, чтобы впустить нужное количество воздушно-топливной смеси. Второй клапан в цилиндре известен как выпускной клапан. Он почти идентичен впуску, за исключением того, что его цель состоит в том, чтобы выпускать воздух после сгорания, а не впускать его.
Если эти клапаны не закрываются или не открываются должным образом, могут возникнуть проблемы. Двигатель будет создавать меньше мощности, и автомобиль не будет двигаться так быстро. Это не только может повредить двигатель с течением времени, но также ухудшит расход топлива, поскольку автомобиль потребляет больше бензина и в то же время вырабатывает меньше энергии, чем обычно.
Наиболее распространенным типом клапана, используемого для впускного клапана, является тарельчатый клапан. Его также называют грибовидным клапаном из-за его формы: он выглядит как удлиненный гриб с большой головкой, закрывающей вход в цилиндр, и прикрепленным стержнем для перемещения головки. Когда головка перемещается, воздух может проходить вокруг нее, но когда головка блокирует цилиндр, она плотно прилегает, как заглушка, чтобы предотвратить попадание воздуха.
Расположение впускных и выпускных клапанов в двигателе автомобиля может быть разным. У многих оба клапана расположены в верхней части цилиндра, в то время как в других двигателях клапаны могут располагаться по бокам. Клапаны также могут быть в комбинации с одним клапаном в верхней части цилиндра и другим, расположенным сбоку.
