Динамометры — это специализированные приборы, используемые для измерения числа оборотов двигателя в минуту (об/мин) и крутящего момента. Число оборотов в минуту — это количество оборотов коленчатого вала внутри двигателя. Чем больше оборотов коленчатый вал делает каждую минуту, тем быстрее и мощнее работает двигатель.
Внутри двигателя автомобиля есть много частей, включая коленчатый вал и поршни. Коленчатый вал похож на педали велосипеда, а ноги велосипедиста являются поршнями. Поршни толкают коленчатый вал и заставляют его вращаться. В результате коленчатый вал приводит в движение приводной вал, похожий на цепь велосипеда. . Это заставляет ось и колеса вращаться, заставляя автомобиль двигаться.
Обороты должны находиться в определенном диапазоне, чтобы автомобиль человека работал плавно и эффективно. Неправильные измерения двигателя могут быть признаком проблем с двигателем. Динамометры позволяют владельцу автомобиля или механику проверить число оборотов в минуту, чтобы убедиться, что оно находится там, где оно должно быть.
Чарльз Бэббидж, которого часто называют «отцом вычислительной техники», создал первые динамометры в конце 19 века. Будучи математиком и инженером, он осознал огромную погрешность, обнаруженную во многих математических таблицах. Поэтому его мечтой было создать машину, которая могла бы безошибочно выполнять математические операции.
Многие приписывают Чарльзу Бэббиджу идею создания компьютеров. Однако, используя ту же концепцию, он также понял, что можно создать машину, которая будет подсчитывать, сколько раз двигатель заставляет колеса автомобиля проворачиваться. Так родились динамометры.
Оригинальные динамометры Чарльза Бэббиджа превратились в две машины. Один из них, называемый динамометром двигателя, крепится непосредственно к двигателю. Динамометры двигателя требуют, чтобы двигатель был снят с транспортного средства, прежде чем можно будет проводить измерения. Поэтому это не всегда самый практичный вариант.
Другой тип — динамометры шасси. Эти динамометры позволяют людям считывать число оборотов в минуту, не снимая двигатель. Шины автомобиля помещаются на ролики динамометрического стенда, и автомобиль разгоняется до определенная скорость. Динамометры шасси показывают мощность автомобиля, а также количество оборотов шин.
Оба типа динамометров поглощают мощность работающего двигателя и измеряют крутящий момент, необходимый для поглощения этой мощности. Как только машина получает эти показания, она рассчитывает обороты двигателя. Сегодня многие динамометры подключены к компьютерам, которые могут отображать возможности и мощность двигателя.
